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■「目立つくらいなら不便に耐える方がまし」
高齢患者さんを診察していると、老化や病気などに伴い足腰が弱まっている人も少なくない。そうした人にとって非常に厄介かつ危険ともいえる問題が、「エスカレーターの片側空け」だ。
「片側空け」とは、エスカレーターを歩行したい人のために、右側もしくは左側を歩行用通路として空けるもので、とくに駅構内で多くみられる現象だ。すっかり定着している正統派マナーであるかのようにも見えるが、じつは正統派どころか、今すぐ廃止されるべき「因習」であると断ずるほうが正しい。
その理由は輸送効率の低下だけではない。接触や転落事故といった危険をもたらすことはもちろん、杖をつく人や、立つ側によっては体を支えきることができない人にも大きな不便を強いるものだからだ。これらの観点から、もう何年も前から止めるべきとの指摘が再三なされていることをご存じの方もいるだろう。だが今なお、いっこうに改められないままなのである。
この問題は、これまでもプレジデントオンラインをはじめ、多くのネットメディアやSNSでも取り上げられてきた。神戸女学院大学名誉教授の内田樹氏は「エスカレーター二列使用者からひとこと」という題で新聞に寄稿したといい、「これ、日本人の宿痾です。『目立つくらいなら不便に耐える方がまし』なんです」とXで指摘している。
■「片側空け」の発端は前回の大阪万博だった
後述するが、鉄道各社も一応はポスターや自動音声などでエスカレーター内の歩行に注意するようアナウンスしてはいるものの、あくまでも「お願い」レベルのものであって、その呼びかけは「歩きスマホ」や「駆け込み乗車」にたいするものに比べると、ずいぶんと控えめだ。
一方で、埼玉県や名古屋市といった地方自治体では条例を制定して「エスカレーターは両側に立ち止まって乗ろう」との呼びかけをおこなっている。
ただ、2021年10月に条例を施行した埼玉県では、施行3カ月後には歩行する人が施行前の60％から40％にいったん減ったものの、施行後1年ですっかりもと通りになってしまったとのことで、これも抜本的な解決策となったとは言いがたい。私が通勤で利用する私鉄、JR、東京メトロ各線でもいまだに右側が「歩く人用」に空けられ、時間帯によっては左側に長蛇の列ができている。
そもそもエスカレーターで片側を空けて急ぐ人に歩かせるシステムを作ったのは、大阪の阪急電鉄が梅田駅において「片側空け」を呼びかけたことが発端とされる。
それは1970年の大阪万博の直前で、当時の先進国で当然とされていた「片側空けマナー」を日本でも普及させることで、日本も先進国の一員として恥ずかしくない姿を見せるためだったと言われている。なんと前回の大阪万博がこのような非効率かつ危険な「因習」を作ってしまったのだ。
■今度は「歩行をためらうエスカレーター」を設置
その重大な責任を感じているのかは不明だが、今回の大阪万博では自ら作った因習を打破しようとする奇妙な試みが行われるという。
それは万博の開幕に先駆けて25年1月末に開業する大阪メトロ夢洲（ゆめしま）駅で、「片側空け」をさせないように誘導するエスカレーターを導入するというものだ。
万博会場の最寄り駅となる同駅では、会期中、1日当たり約12万6000人の利用者が想定されている。電車は2分半間隔で到着するため、多くの来場者がホーム中央の3台並列の上りエスカレーターに集中することは必至だ。そこでいかにホーム内の人の滞留を抑止し、エスカレーターに効率良くかつ安全に利用客を誘導するかが重要な課題なのだという。
では、具体的にどのようにするのか。
「片側空け」をさせないよう誘導するエスカレーターを開発した日立および日立ビルシステムによると、その試みとは、エスカレーターに仕込んだ複数のLED照明によって、歩行をためらい両側に立つ行動を利用者に呼び起こそうとするものらしい。
はたしてこれに効果は期待できるのだろうか。日立ビルシステムの広報担当者によれば「すぐに大きな変化は起こるものではないかもしれないが、利用者にちょっと意識していただくきっかけになれば」とのことである。
■なぜ鉄道各社はこうも及び腰なのか
これは「ナッジ理論」を応用したものらしい。ナッジ理論とは、行動経済理論のひとつであり、人の意思決定や行動を強制や指示ではなく、「そっと望ましい方向に促す」ことで変容させるものだという。
例えばトイレに貼られている「いつもきれいにお使いいただきありがとうございます」や、コンビニのレジ前の床に列の方向と間隔を示すために描かれている「足跡」が、これに当たる。
条例でも変えられないことから、このような手法が試されることになったのだろうが、それ以前に、鉄道各社の対策は、はたして十分になされてきたと言えるだろうか。
以前、私は駅係員にエスカレーター片側空けの解消をなぜもっと積極的におこなわないようアナウンスしないのか尋ねたことがある。しかしその際の返事は「おっしゃるとおりなのですが、やはりお歩きになりたい方もいらっしゃるので……」という、なんとも腰の引けたものであった。
じっさいJRのある駅で流れている自動音声も「歩行は思わぬ事故の原因となるためご注意ください」というものだ。これを聞けば「気をつけさえすれば歩いてもよい」と勘違いする人もいるだろう。なぜ鉄道各社は、片側空け対策にこうも及び腰なのだろうか。
■そもそも健常者が速く上がるための装置ではない
ここで誤解している人がいる可能性があるので再確認しておきたいが、そもそもエスカレーターは、足に障がいがなく脚力が衰えていない人、いわゆる健常者にとっては、早く階上に上がるための装置ではない。
一般的なエスカレーターの速度は0.5m/秒であるが、これは健常者が階段をふつうに上がる速度（平地の歩行速度1m/秒の40％遅い速度、すなわち0.6m/秒）よりもやや遅いからだ。早く階上に上がりたい場合には、階段を上ったほうが、断然速いのである。
つまりエスカレーターは、階段を速く上れない人が、健常者と同じくらいの所要時間で階上に到達できるようにするために存在している装置、すなわちバリアフリーの装置なのである。先ほど紹介した「お歩きになりたい方もいらっしゃるので」と言った駅係員には、この視点が完全に欠落している。
そして現状では、この「お歩きになりたい方」が最優先に扱われ、それ以外の人、すなわち階段を上ることのできない人が、長蛇の列に黙々と並ばねばならない空気に支配されているのである。
ナッジ理論も悪くはなかろうが、障がいのある人や、脚力の弱っている人が健常者に道を譲っているこの現状は、一刻も早く変革せねばならない。そのうちに皆の意識が変わって……などと言っている場合ではないだろう。
■大型連休中の東京駅で見た「やればできるじゃないか」
ではどうすればいいのか。
先日、ゴールデンウィークの真っ最中にはずせない所用があって、東京駅から東海道新幹線を利用することになった。覚悟はしていたが想像通りの大混雑。そのとき新幹線の改札を入った先のエスカレーターでは、駅係員が横に立ち、次々と押し寄せる利用客にたいして「片側を空けずに両側に立ち止まってお乗りください」と連呼していたのだ。
大きな荷物を持つ人が多かったこともあろうが、そのエスカレーターでは誰一人歩行することなく、整然と両側立ちが実践されていたのである。やればできるじゃないか……私はそう思った。
おそらくけっして安価ではない「最新の高性能エスカレーター」、しかもそっと意識変革を促す実験を万博会場でおこなったところで、その後の日常が変わるとは到底思えない。東京駅での駅係員がおこなっていたような「今すぐできること」を、なぜ日常的に実行してこなかったのか。
まずは1カ月、朝夕のラッシュ時間帯だけでもいい。全国一斉に、同時多発的に鉄道各社が各駅で、毎日毎日「片側空け禁止」「歩行禁止」とハッキリと利用客にアナウンスするキャンペーンを行うだけで、かなりの効果が期待できるのではなかろうか。そのマンパワーがなければ、エスカレーターのステップに「片側空け禁止」「歩行禁止」とド派手な色彩で描けばいい。LEDのような高価な細工など必要ない。
■エスカレーターを歩く人は、時間の使い方が悪い
そしてこのキャンペーンについて説明する際には、歩行と片側空けは接触事故の危険の原因となるだけでなく、身体の不自由な人を長蛇の列に追いやる「迷惑行為」に該当することを、ハッキリ認識できるようアナウンスすることが必要だ。
そもそもエスカレーターを歩行したからといって、立ち止まって乗るのと比較して、たいして時間の節約にはならない。先ほど紹介した速度から「半分の時間で上がれるじゃないか」と思う人もいるだろうが、20mのエスカレーターであっても40秒が20秒になるだけだ。20秒の時短にどれだけの意味があるというのだろうか。
SNSでは「右側に立ち止まっていた人がいたせいで電車に乗り遅れた」などと愚痴を投稿している人がいるが、たった20秒程度で乗り遅れてしまったのなら、それは立ち止まっていた人のせいではない。そこに至るまでの時間の使い方と読み方が間違っていただけだ。
「歩きスマホ」で寸暇を惜しんで情報収集し、「エスカレーター歩行」で数秒早くプラットホームに到達、「駆け込み乗車」で一本でも早い電車に滑り込む……。これらをおこなっている人は、自分のことを効率的で時間を有効活用している人間だと思い込んでいるかもしれないが、それは大きな勘違いだ。自分の行動によって迷惑する人が生じても気にしないという、極めて自己中心的な考えなのだ。
■自信を持って「歩行」をブロックしよう
この「因習」がおかしいと思いながらも、つい片側空けに「協力」してしまっている皆さん、自己中心的な行動に道を空ける必要などない。今すぐ両側交互に立ち止まって乗ることを実践しよう。
やり方は簡単。前の人が左側に立ったら右に立てばよいだけだ。あなたが「お歩きになりたい方」をブロックすることで、エスカレーターを上ることのできない人を、長蛇の列から救い出すことができるのだ。きわめて真っ当な行動ゆえ批判される筋合いなどない。自信を持ってブロックしよう。
もしその自信が持てなかったら、せめてこの記事をプリントアウトして、駅係員に渡してほしい。あわせて片側空けを放置することは、健常者にたいする「非合理的配慮」であって、社会そしてあらゆる企業に現在求められている、障がい者にたいする「合理的配慮」と真逆のおこないであることを、教えてあげてほしい。
そして本稿を読んでいる鉄道各社関係者の皆さん、この「片側空けと歩行」が、輸送効率化や危険の問題はもちろん、身体の不自由な人をバリアフリー装置から追い出す迷惑行為であるとの認識を持って、「歩行禁止」の大キャンペーンを全国展開してほしい。
全国の鉄道各社が同時に本気になれば、1年もあれば人々の行動は変えられるだろう。もっとも1年後に「片側空け」がこの国から撲滅されたら、珍妙なエスカレーターを導入してしまった大阪万博が、また笑いものになってしまいそうだが。
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医師
1968年生まれ。医師。10年間、外科医として大学病院などに勤務した後、現在は在宅医療を中心に、多くの患者さんの診療、看取りを行っている。加えて臨床研修医指導にも従事し、後進の育成も手掛けている。医療者ならではの視点で、時事問題、政治問題についても積極的に発信。新聞・週刊誌にも多数のコメントを提供している。2024年3月8日、角川新書より最新刊『大往生の作法 在宅医だからわかった人生最終コーナーの歩き方』発刊。医学博士、臨床研修指導医、2級ファイナンシャル・プランニング技能士。
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エスカレーターの片側空けは、私たちの安全と利便性を損なうものであり、廃止されるべきです。
まず、片側空けは輸送効率を低下させます。両側に人が立ち止まって乗ることで、エスカレーター全体の乗降人数が増え、混雑を軽減できます。片側を空けることで、エスカレーターの利用が偏り、混雑時にはさらに効率が悪化します。
次に、安全面での問題が大きいです。エスカレーターを歩くことで、接触事故や転倒事故が発生するリスクが高まります。特に高齢者や身体に障がいのある人々にとっては、片側空けが原因でバランスを崩しやすくなり、重大な事故につながる可能性があります。エスカレーターは安全に移動するための装置であり、その本来の目的を果たすためには、歩行を禁止し、両側に立ち止まって乗ることが必要です。
さらに、片側空けは、身体に障がいのある人や脚力が弱い人にとって大きな不便を強いることになります。彼らは健常者と同じようにエスカレーターを利用する権利がありますが、片側空けが強制されることで、その権利が侵害されています。エスカレーターはバリアフリーの装置であり、誰もが安全かつ平等に利用できるようにするべきです。
最後に、時間の節約という観点からも片側空けは効果的ではありません。エスカレーターを歩くことで得られる時間の短縮はわずかであり、むしろ安全を犠牲にするリスクの方が大きいです。急いでいる場合には、階段を利用する方が合理的です。
以上の理由から、エスカレーターの片側空けは廃止されるべきであり、両側に立ち止まって乗ることを徹底する必要があります。これは安全と効率を両立させるための重要なステップであり、全ての利用者が安心して利用できる環境を作るために必要です。
エスカレーターの片側空けは、エスカレーター自体に偏った負荷をかけることになり、これもまた大きな危険を引き起こします。
エスカレーターは、本来両側に均等に人が乗ることを前提に設計されています。片側空けによって一方にだけ人が集中すると、エスカレーターの機構に偏った負荷がかかり、故障や不具合の原因となることがあります。このような偏った負荷は、以下のような具体的な危険をもたらします。
- 機械的な故障：片側に負荷が集中することで、エスカレーターのチェーンやベルトに異常な摩耗が発生しやすくなり、故障のリスクが高まります。特に長時間使用される駅などでは、頻繁に修理が必要になる場合もあります。
- 急停止のリスク：片側だけに重みがかかると、エスカレーターの制御システムがバランスを取れず、急停止することがあります。急停止は利用者にとって非常に危険で、転倒や怪我の原因となります。
- 構造的なダメージ：エスカレーターのフレームやステップに偏った負荷がかかり続けると、構造的なダメージが蓄積されます。このダメージは最終的には重大な故障や事故につながる可能性があります。
これらの危険を避けるためにも、エスカレーターでは片側に偏らず、両側に均等に立ち止まって乗ることが求められます。これにより、エスカレーターの寿命を延ばし、利用者の安全を確保することができます。
片側空けを廃止し、両側に立ち止まって乗ることは、エスカレーターの機能を最大限に活用し、安全性を高めるために不可欠です。全ての利用者がこのルールを守ることで、安心して快適にエスカレーターを利用できる環境を作りましょう。
＜このニュースへのネットの反応＞
片側を開けずに最終的に暴力ふるったやつが逮捕された事件があったけどな、この暴力がどの程度の物か知らんけど通行を阻害する行為も法に触れるし、努力義務を他人に強要するためというのも正当な理由にならない
医者の立場で言うことでもないし、気に入らないからって妨害を推奨するのは人間性を疑う
で？医者としての観点はどこなんですかね。単に自分が選り好んだ主義主張を並べ立ててるだけじゃん。感情以外の何か明確なデメリット、害悪な所が無ければ、既に風習となった片側空けで良いだろ。急いでる人間やせっかちな人間とのトラブルを回避するためにもさ
大半の人間は間違ってるとわかったうえで面倒なトラブルを避けるために片側開けてるんだよ 仮にも医師ならケンカ煽るんじゃなく平和的な解決法考えてくれや
急いでいる時に塞がれたらなあ･･･。エスカレーターで歩くなと構内放送はされてるけれども。
ジャベール警部かよｗ 正しいことが常に正しいわけないってわからない医者は怖いな。「横に避けなくていい」と「わざわざブロックする」は明確に差があるだろｗ 幹線道路で制限速度を守るのが正しいのと同じで、エスカレーターで立ち止まるのが正しく、歩くほうが悪いとしても、トラブルをわざわざ起こす必要もない。と、俺は思うけどね。
中国では急いているため列に横入りする。日本では急いでいる人のために片側開けている。
和田に続いてヤベー医師をまたプレオンが呼び寄せやがったな
並べない幅のエスカレーターは考える必要が無くてホッとする。もちろん歩かない
記事の主張に従うならば…他が整然と片側空けている所にトランク使って二列塞いでる空気読めない奴を睨みつけてもアカンということか？せっかく片側空いてるのに空いてる方で止まって流れ止めたバカに「止まるならコッチに寄れ！」て注意すんのはアカンことなのか？「自分が正しい」を傘にして人様に迷惑かけるバカをオレは好かん
ブロックしようとか頭おかしい医者の話はどうでもいいから関東と関西で立ち位置が逆なのなんとかしてくれ
立ち止まって利用しろ。と張り紙があるからもう堂々と止まりますよ。
どうせなら、世界に呼びかければいいのに。
海外では片側によりすぎるとベルトが外れて滑り台（立ってる足場が下に加速する恐怖）になるってきいたことある、日本が特殊らしいよ■日本でも通勤時間のラッシュ時は一列エスカレータ－で登ってても後ろからは人押しのけて登ってくるやつがいる（何人かドミノになって下に落下）、そいつ乗り遅れてアイゴーって叫んでたけど始発で天神方面のいく韓国人←福岡第一
あ、関東関西で立ち位置が逆なんはガチで問題…たまに一人だけ逆で止まっとるヤツおるんよ、「関東は右空けデスヨ？」て言いながら避けて追い抜いた事がある…まあ知ってるヤツしか知らんわな(´・ω・`)
もう何十年と全国で片側歩きが常態化してるんだから、もうそれに特化するように進化させていけばいいのでは？それか一人しか並べない狭いエスカレーターばかりにしろ。
人の邪魔するのを推奨するとか、また期待の新人が出たな。類は友を呼ぶとはこのことか。
自分の正義を振りかざしてブロックするのは自由だが、自由には責任が伴う以上はそれによってトラブルが起きても文句を言うなよ。世の中には正論どころか言葉が通じない頭のアレな人間も少なからず存在しているわけだし。
イキって妨害してたらガイジに刺される未来しか見えんわ。このアホ医者が責任とってくれんのか？
無駄に絡まれないようにする処世術の身についてない阿呆の言をニュースにされても困るというか プレオン自体もそんなだからこんな記事ばかり世に送り出してしまうんだろうけれど
エスカレーターでは歩くな、これに尽きる。そうアナウンスされているだろうに。
プレオンェ……精神科医の和田だけでも厄介なのに、また一人頓珍漢なことを言う医師（）を連れてきたのか
プレオンに寄稿する医者にマトモなのいねーな。
朝の通勤ラッシュ時の中央線ホームのエスカレーターでやってみてから言え。ホームの人間をさばけなくて多分入場規制かかるぞ。
そんなことよりエスカレーターとか改札とか電車とかを乗り降りした瞬間に立ち止まる阿保共を何とかしろ
自分が正しいから、合理的だからと過激に出る人は危険なんだよな。そのうち誹謗中傷とかやり出さないように気をつけな。
なんでこの人「俺の言うことは100%正しい」ってくらい自信満々なんだ？ ところどころ上から目線だし
2人乗りのエスカレーター設置してるのが悪いんだけどね。理論上は片側開けないほうが早いっていうが、そんなギュウギュウにのるわけないし、全員が急いでるわけでもない
もうエスカレーター全部撤去して階段とエレベーターだけにしろよ
とはいえ積極的にトラブルに首突っ込む気にはならない
一番の解決策はメーカーがもっと狭いエスカレーターを売り出すことよね。半分じゃなくていいのよ、0.5人分減らして、1.5人分くらいの幅で。 狭苦しくなく、横を抜けるのは無理な幅で。 で、ジョジョに入れ替えていけばいい。 いまのエスカレーターは無駄。 幅とってるくせに半分は空気運んでるんだから。
はいはい和田秀樹和田秀…ファッ！？
そもそもエスカレーターが二人横に並べるサイズで設計されてる理由ってなに？自分はてっきり片方は止まってもう片方は歩くだと思ってたんだけど。そこら辺はっきりしてくれないと因習だとか言われてもただの妄言だとしか思えない
ぶっちゃけ設置業者の金の問題。１列式のエスカレーターを２個設置すりゃ、ぶつかって歩かずに並ぶだろうし、なんなら歩く用と歩かない用に使い分けるのも可能。コストカットで大量輸送を考えるからイレギュラーに対応出来ない。
並んで乗ってくださいとか言われても、知らない人が横にいるとか嫌じゃん。結局ある程度離れて乗るから、混雑は変わらんと思う。
本を売りたい和田君よりも、こっちの医者は…前からこんなだったか。人材豊富だなプレオン
本来あれは左右に余裕があってもステップ中央に一人で立ち止まって乗る物。片側あけも二列乗りも正しくない物なので、管理者があえて推奨するならその通りにやればいい。歩きたい人間の方が多ければ片側あけが機能するし、立ち止まりたい人間が圧倒的に多いのなら二列乗りにしないと列が無駄に伸びる。片側あけが機能してる所でわざわざブロックするの何のためなん？
片側を開ける余裕があるのに、あえてブロック出来ますか？ 僕は因縁付けられたりして余計な時間も神経も使いたくないので、エスカレーターに乗る前から左側に寄って並びますわ。
逆に考えればいい両方止まらず歩けばいいエスカレーター前の詰まりも解消できていいんじゃない？
>関東関西で立ち位置が逆 ←昭和の大阪万博の際に、世界標準の右並び左空けにしたらしいね。だから大阪だけ。「関東」でくくるのはおかしい。
どうして社会不適合者が報復を優先するのは何故なんだぜ？
自己主張は結構だが、迷惑を掛けて批判されるのが困るなら世界共通の処世術「郷に入っては郷に従え」で充分。
エスカレーターは歩くより遅いから早く登りたい人のためじゃないって書いてるけど、エスカレーターを歩いて上がれば0.5m/s+1.0m/sで階段を登るより早くなってしまうのですが・・・
キチゲ振り切れちゃった？
エスカレーター製造メーカーでは、エスカレーター稼働中に利用者が歩く事を想定して製造してないと聞いたことがあるのだが。
マナー講師()の方がまだまともな助言してくれそう
邪魔にならないように道を開けて成立しているならそれで良いじゃんね
プレジデントオンライン名物 「変なお医者さん」記事か・・・ 変な医療者と思われたくなければ記事の投稿先は選んだ方がいいと思うぞマジで
年取って弱ったら邪魔したろ！とか言い出すような奴が、若い頃は人突き飛ばして歩いてるってのが真相だよ
風呂と同じでマナーを守れないインバウンドへの配慮
片側空けやめろ ← わかる わざと妨害するのは危ない ← 全くもってその通り 急いでる人のために片側空けておけ！ ← 階段使え定期
片側空けが普及したのは合理的だから。急ぐ人も急がない人もお互いに配慮して利便性を高めた一つの最適解。メーカーは安全対策上最も無難な使い方を伝えるだろうが、知らない人と二人並んで手すりを持つ利用者などまず居ない。現実に即してないんだよ。建物の構造上殆どが移動のメインツールに据えられてる、エスカレーターは障害者用だって見方も明らかな誤り
階段使えゴミは当然として、問題は階段が併設してないエスカレーターだよな。俺の個人的な趣味では物凄い高速のエスカレーター希望ｗガキや老人は乗れないけどね。
数年前、東京の日本橋に出勤帯の混雑時に毎日エスカレーターの右側に立ち止まって妨害してるキチ◯イがいたけど、まだやってんのかな？
もういっそうのことエスカレイヤーやめるというのはどうだ？東京ならまだマシだろうけど、乗り継ぎ電車逃すと30分とかざらで特急優先するから前電車が遅れると待たないで出発してるのがざらだし階段が不便なところにしかないのどうにかしろよ。
エスカレーターは歩く乗り物です。走っても構いません。それで簡単に壊れるのはエスカレーター製造会社の怠慢です。異論は絶対に認めません。
登る足があるなら階段使え定期
その理論通す前にそもそも2人分通れる幅作ってんのがおかしいだろ、エスカレーター作ってる会社全部に連盟で嘆願しとけよ。
俺は階段がなく、24の時、走った。そしてこの問題が初めて記事となって生まれた。。。階段があれば階段を利用した。大人の傲慢さが招いた。まだ解決されてない。あれから20年誰も解決していない。つまり興味があるが解決策を見いだせていない。そして片側荷重に設計されていない。空けるな危険。そして歩くな走るな。それだけ
和田さんといい、この方も医師としてはよくわからない経歴してるな。そんなだから文筆業もやってるんだろう。
空港にあるスーツケースと並んで立てる余裕のあるエスカレーターや、段差の無いゴムベルトの動く歩道とかあるけど、因習や習慣より単純に狭いという物理的な問題なだけなせいなんじゃ…？古い建物を改装して設置した在来線と違い東京駅の新幹線ホームは少し大きいし、予約制の新幹線は客層が違うから対比出来ないと思う。広いエスカレーターにしたら、絶対登る人増えてもっと危なくなる
医師関係なさすぎて爆笑。ロコモティブとかに絡めてくんのかなーって興味本位でのぞいてみたら、内容も医学まったく関係ねーｗわざわざ医師としての肩書の人にこんな記事依頼するって、そうとうこの医師が雑誌になめられてるだろｗ
エスカレーター「VXシリーズ」：安心機能https://www.hbs.co.jp/products/escalator_walkway/new/vx/safety.htmlエスカレーターに仕込んだ複数のLED照明が気なった
名誉教授だか何だか知らんが、想像力の欠如だろ。エスカレーター使用者は効率性・・・特に時間とか特に考えていない。ただ何となく楽だからって人が大半やと思う。元気有り余ってるADHD・効率厨は階段２段飛ばししてるし、急いでるけど体力ない人はエスカレーターを歩行するし、千差万別の需要を満たしてるんやからそれでええやん。
歩かないのを推奨するのはいいとしてなんでわざわざトラブルになるような「ブロック」とかそういう言い方すんのかなそれで刃傷沙汰起きたらこの医者は責任とれるの？
真ん中に立って、どけって言われたらどくくらいでいいと思う
なお記事という名のお気持ち表明はブロック出来ない模様
ブロックとか扇動する奴に限って自分は身を守る為にきっちり片側によってる、刺されたけど今もブロックし続けてます、くらい気合が入ってるなら敬意を表する。
私はエスカレーターに乗るときは片側は絶対に開けません、意識はしていませんね。仙台のほうに行ったら片側を開ける習慣はありませんでした、右よったり左よったりその時々で人の自由です。エスカレーターに乗って歩くのは危険な行為なので歩くのはやめましょう。
なんでこの手の連中は『強要』するんだ？ただ呼びかけて注意喚起するだけで良いだろうに
